|
Одной из первостепенных целей создания этой модели было повышение продаж в Европе. По
американским меркам Chrysler Stratus является довольно компактной моделью, зато в Европе его
размеры сравнимы с автомобилями бизнес-класса, такими как "пятерка" BMW, Опель Омега и другие
знаменитые модели. На самом деле Стратус способен конкурировать лишь с моделями классом ниже -
Форд Мондео, Фольксваген Пассат и др. Внешность этого автомобиля динамична, самобытна и вполне
узнаваема, но качество сборки кузова по сравнению с европейскими аналогами не на высоте.
Интерьер очень интересен, но расстраивает дешевой пластмассой и некоторыми просчетами в
эргономике. Сиденья большие и удобные с хорошей боковой поддержкой, места хватает как впереди, так
сзади. Ходовые качества Крайслер Стратус настроены на европейский манер:
он хорошо держит прямую, очень устойчив в поворотах и лишь на больших скоростях, при
прохождении неровностей появляется пугающая вертикальая раскачка. При таких неплохих ходовых
качествах, подвеска Stratus здорово поглощает небольшие и средние неровности.
Надежность агрегатов автомобиля особых нареканий не вызывает - ломается он не чаще других, в
основном, все зависит от водителя и условий эксплуатации. Да и запчасти, вопреки бытующему
мнению, не так уж дороги и достать их совсем не сложно.
|